人文地理

作者：王波, 雷雅钦, 张琪

单位：1. 中山大学 地理科学与规划学院, 广州 510275;2. 南方海洋科学与工程广东省实验室珠海, 珠海 519000;3. 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室, 广州 510275

关键词：跨境航空网络,航空客运,航空货运,南海

基金：国家自然科学基金项目（41930646，41901191）；南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）创新团队建设项目（311021018）

本研究收集2000、2010、2018年环南海区域各国家/地区间国际机场的跨境客运、货运航线和航班数目，探究近20年该区域跨境航空客运和货运网络的整体结构与空间格局演化特征，并综合客运和货运网络分析枢纽机场体系演化。研究发现：①该区域跨境航空网络的整体结构具有覆盖范围扩大、“小世界”效应明显和“无标度”特征显著的特点，但客、货运网络的演化存在差异。②该区域跨境航空客运网络具有明显的轴—辐组织结构特征，并呈现“多核心化”的演化趋势，而货运网络中以香港、新加坡为枢纽的轴—辐组织结构与局部性的“点—点”航空货运联系并存，尚未形成全局性的轴—辐组织结构。③该区域的区域客、货运枢纽机场发展呈现综合化、专业化趋势，香港（HKG）和新加坡（SIN）长期以来保持优势地位。

来源：2022年第1期

《人文地理》期刊编辑部

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