人文地理

作者：石飞, 朱乐, 原榕

单位：1. 南京大学 建筑与城市规划学院, 南京 210093;2. 英国曼彻斯特大学 环境教育和发展学院, M13 9PL

关键词：可达性,公共交通可达性,方法进展,研究综述

基金：国家自然科学基金项目（51778277， 52278065）

公共交通可达性拥有空间属性、时间属性、社会属性和经济属性，它是一种衡量区位价值的综合性指标，不仅可以反映城市空间特征，同时对城市中生活的人的社会经济属性和生活习惯，具有一定的解释力。为了不断适应新形势下的交通发展要求，减少环境负担，早日实现低碳绿色发展，创新公交都市规划与分析方法迫在眉睫。本文对基于个人的、基于效用的、基于基础设施的和基于位置的可达性研究进行了回顾，并归纳了七种公共交通可达性的分析方法，分别为：基于缓冲区的公共交通站点可达性、基于供需模型的公共交通面状可达性、基于网络分析法的公共交通网络可达性、基于成本栅格法的公共交通可达性、基于成本栅格与网络分析的集成法的公共交通可达性、基于高性能图形数据库的公共交通高精度可达性、基于开放地图 API 的公共交通高精度可达性。 以期为我国未来公共交通可达性的分析方法提供指引和借鉴。

来源：2022年第6期

《人文地理》期刊编辑部

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