人文地理

作者：胡颖, 李怡昕, 刘婷婷

单位：1. 云南大学 经济学院，昆明 650504,2. 泰国博仁大学 国际学院，曼谷 10210

关键词：跨国铁路,运输效能,贸易效应,GTAP模型,一带一路

基金：国家自然科学基金项目（72563035）

跨国铁路作为提升“一带一路”交通基础设施互联互通的关键载体，对构建跨国供应链，促进沿线国家经济发展具有重要作用。本文从运输时效、运输费用、运输稳定性三个维度对中国—中南半岛跨国铁路进行分析，揭示铁路沿线国家贸易关系的动态演进特征，并运用GTAP模型模拟预测铁路在部分联通、全线贯通及路网形成三个阶段的综合效应。研究发现：在运输时效和费用方面，中线中老泰铁路表现最佳，西线中缅印度洋新通道具备避开马六甲海峡直达印度洋的优势；运输稳定性上老泰段较东、西线更具优势，东线越南政治互信和民心相通不足；西线则受缅甸政局动荡影响显著。GTAP模拟结果表明，跨国铁路建设能够显著促进沿线国家GDP增长、社会福利提升、贸易条件改善，但对非沿线国家则具有正向和负向双重效应。铁路建设有助于老挝、越南和柬埔寨等国将产业发展重点从初级资源类产品转向加工制造业。研究对依托跨国铁路推动内外“双循环”和促进中国西部沿边开放具有重要意义。

来源：2026年第1期

《人文地理》期刊编辑部

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